國內珩磨機行業(yè)仍需勵精圖治

　　雖然近年來中國機床行業(yè)的生產能力和技術水平得到大幅提高，但仍有一些高端數控機床需要從國外進口。

　　比如，用于加工低速柴油機機座、機架、氣缸體的數控龍門銑床、數控鏜銑床、數控導軌鉆床等;加工低速柴油機氣缸套的缸套內外圓車床、立式珩磨機;加工低速柴油機油頭油泵的臥式車削中心、五面體加工中心等。

　　而且，由于有些數控珩磨機床設備只有少數幾個國家能生產，使得產品價格高昂，供貨期難以保證，何況部分產品屬于他國戰(zhàn)略性物資，往往對中國采取限制和禁運，這嚴重影響了中國船用設備企業(yè)生產能力的快速提升。

　　面對當前的主要問題，珩磨機床行業(yè)和船舶工業(yè)應該加強緊密合作，采取有效措施，互促互進，實現共贏。

　　船舶業(yè)帶動珩磨機床需求

　　同時，船舶工業(yè)是機床行業(yè)的下游行業(yè)中發(fā)展速度最快、最為活躍的行業(yè)，各相關企業(yè)對龍門銑鏜床、落地銑鏜床、加工中心、磨床以及齒輪加工機床等大型機床需求量很大，質量和性能要求也很高，這充分拉動了國內機床行業(yè)的快速發(fā)展。

　　盡管當前全球金融危機對船舶工業(yè)和珩磨機床一步發(fā)展帶來了難得的機遇和空間。

　　一方面，中國造船企業(yè)手持訂單較為飽滿，大部分企業(yè)的訂單已排至2011年，但船用設備生產企業(yè)的發(fā)展速度依舊滯后于造船業(yè)的發(fā)展，關鍵船用配套設備生產能力不足，依賴進口的現狀沒有得到根本改變。

　　當前乃至今后一個時期，在國家《船舶工業(yè)調整和振興規(guī)劃》的鼓舞下，中國主要船用設備生產企業(yè)尤其是中低速柴油機生產企業(yè)必將加大技術改造力度，推進柴油機、柴油機曲軸等關鍵零部件的國產化研制。它們對于珩磨機床設備更新換代的需求以及添置新設備的需求必將帶動機床行業(yè)進一步發(fā)展壯大。

　　另一方面，中國船舶產品結構優(yōu)化升級的速度不斷加快，一批大型化、高技術、高附加值船舶產品將會越來越多，高效、快捷的建造出這批船舶和船用配套設備需要更為高端、更為先進的數控機床。可以預見，今后較長一段時期內，船舶工業(yè)對機床設備尤其是高端數控機床的需求質量將趨于高端化，需求結構將趨于合理化。